Burmistrz Nowego Jorku Bill de Blasio ogłosił plan instalacji drogi rowerowej na jednym z najsłynniejszych obiektów Wielkiego Jabłka, czyli moście Brooklińskim.

De Blasio nie spieszył się z tą decyzją – zapadła dopiero w osiem lat po ogłoszeniu planu ,,Vision Zero”, mającego chronić pieszych i rowerzystów. Finalnie ścieżka dla rowerów ma zostać zbudowana do końca 2021 r.

Most Brookliński zbudowany w 1883 r. jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych zabytków Nowego Jorku i zajmuje szczególne miejsce w zbiorowej wyobraźni. Jego funkcjonalność nie stoi jednak na najwyższym poziomie, co pokazała w ostatnim czasie przede wszystkim pandemia koronawirusa.

Nakaz zachowywania dystansu społecznego spowodował zatłoczenie w wydzielonej dla pieszych części przeprawy. Doprowadziło to do konieczności zmiany i pomyślenia na nowo organizacji ruchu na moście. W tym celu między innymi ogłoszono konkurs ,,Reimagining Brooklyn Bridge".

Ale o bezpieczeństwo i komfort poruszania się na moście Brooklińskim dopominali się nie tylko piesi. Dotąd na ikonicznym obiekcie nie było osobnej drogi dla rowerów, a nowojorski Departament Transportu odkładał projekty nowej ścieżki od 2016 r. Rada Miasta nareszcie postanowiła zmienić ten stan rzeczy. W ramach planu ,,Bridges for the People”, na moście Brooklińskim, od strony Manhattanu wydzielona zostanie osobna, dwukierunkowa droga dla rowerów. Tym samym chodnik, który piesi do tej pory musieli dzielić z cyklistami, zostanie całkowicie do dyspozycji tych pierwszych.

Wydaje się, że decyzja, choć pozytywna, została mocno rozciągnięta w czasie. Dobrą okazją do szybszego wcielenia jej w życie był ogłoszony osiem lat temu plan ,,Vision Zero”, mający zwalczyć zakorkowanie ulic Nowego Jorku do 2024 r. Jego częścią były m. in. nakładanie większych kar na kierowców potrącajcych pieszych i cyklistów oraz tworzenie infrastruktury przyjaznej tej drugiej grupie.

Najwyraźniej ostatecznym bodźcem do podjęcia decyzji była, oczywiście, pandemia koronawirusa. Podobnie jak w wielu innych metropoliach, koronawirus wywołał w Nowym Jorku duży wzrost liczby rowerzystów. Przed wprowadzeniem lockdownu w mieście na rowerze jeździło około 1,6 mln osób miesięcznie. W listopadzie 2020 r. było ich już o 55 proc. więcej niż w tym samym miesiącu 2019 r.

Metamorfozę przejdzie nie tylko most łączący Manhattan z Brooklynem, ale także most Queensboro, rozciągający się pomiędzy środkowym Manhattanem a dzielnicą Queens. W planach jest przebudowa mostu pochodzącego z 1909 r., a dokładniej zmiana jego północnej jezdni w dwukierunkową drogę rowerową, a południowej w drogę dla pieszych. Ta przebudowa powinna rozpocząć się jeszcze w tym roku.

Kategoria: Wiadomości > USA

Data publikacji: 2021-02-23