W ramach drugiej rundy stanowego programu Charge Up New Jersey klienci mogą uzyskać rabaty w wysokości do $5000 przy zakupie pojazdu elektrycznego.
Po tym, jak w grudniu skończyły się pieniądze na program Charge Up New Jersey, stan NJ ponownie oferuje spore zniżki na pojazdy elektryczne. Stanowa Rada Użyteczności Publicznej ogłosiła we wtorek, że oferuje rabaty w wysokości do $5000 na zakup lub leasing nowego pojazdu elektrycznego.
Pojazdy elektryczne nadal są droższe niż ich odpowiedniki napędzane benzyną, więc rabat był dużą częścią planu gubernatora Phila Murphy'ego, aby zelektryfikować pojazdy na drogach New Jersey i zmniejszyć emisje dwutlenku węgla w stanie.
„Transport odpowiada za ponad 40% stanowych emisji gazów cieplarnianych, a także za szkodliwe zanieczyszczenie powietrza, które często nieproporcjonalnie wpływa na przeciążone społeczności” – powiedział we wtorek prezes BPU Joseph L. Fiordaliso. „Elektryfikacja sektora transportu jest podstawową strategią planu generalnego gubernatora Murphy'ego w sprawie energii, ponieważ pomoże w walce ze zmianami klimatycznymi, jednocześnie poprawiając zdrowie publiczne i jakość powietrza. Zwiększenie przystępności cenowej pojazdów elektrycznych zachęci nas do przyjęcia pojazdów elektrycznych i zbliży nas do 100% czystej energii do 2050 r.”
Według Center for Sustainable Energy, organizacji prowadzącej program rabatowy dla stanu, New Jersey zaoferowało zniżki ponad 7000 kierowcom, zanim w zeszłym roku skończyły się pieniądze w programie. Każdy, kto kupił lub wydzierżawił pojazd elektryczny między połową grudnia a ostatnim wtorkiem, nie będzie uprawniony do rabatu, zgodnie z oświadczeniem BPU.
Celem Murphy'ego było zarejestrowanie 330 000 pojazdów elektrycznych w stanie do 2025 roku, co nadal pozostaje ambitnym celem. Według danych Departamentu Ochrony Środowiska na koniec 2020 r. zarejestrowanych było tylko około 41 000 pojazdów elektrycznych.
Rabaty są kluczem do uzyskania większej liczby pojazdów elektrycznych na drogach w stanie New Jersey, ponieważ samochody pozostają znacznie droższe niż pojazdy napędzane gazem. Nawet podstawowe pojazdy elektryczne kosztują ponad $30,000.
Ale w połączeniu z federalną ulgą podatkową w wysokości do $7500, kierowcy pojazdów elektrycznych w Garden State mogą uzyskać nawet $12,500 zniżki na nowe pojazdy elektryczne, w zależności od samochodu. Rabat państwowy dotyczy również pojazdów hybrydowych typu plug-in, które są napędzane głównie energią elektryczną, ale mają również zapas benzyny.
Ale koszt nie jest jedyną barierą w powszechnym przyjęciu pojazdów elektrycznych. Ładowanie ich może powodować wiele niedogodnień, szczególnie u osób, które nie mogą ładować się przez noc w domu. W przypadku wielu ogólnodostępnych ładowarek osiągnięcie pełnej zmiany może zająć kilka godzin. Dla setek tysięcy mieszkańców tego stanu konieczność polegania na publicznej infrastrukturze ładowania jest w najlepszym razie próbą.
Według DEP w New Jersey jest mniej niż 600 publicznych stacji ładowania. Spośród nich mniej niż 100 może dostarczyć ładunek w niecałą godzinę. Rozbudowa sieci szybkiego ładowania jest częścią podpisanego przez Murphy w styczniu 2020 roku rachunku za EV, który wprowadził również program rabatowy.
Prawo wymaga co najmniej 75 stacji szybkiego ładowania wzdłuż głównych dróg w stanie, z nie więcej niż 25 milami między stacjami. Każda stacja musi mieć co najmniej dwie ładowarki, zapewniać wysoki poziom energii elektrycznej i nie może korzystać z technologii specyficznej dla marki — więc ładowarki Tesla Superchargers nie byłyby zgodne.
Jak dotąd stan ma tylko sześć stacji, które są zgodne, i tylko dwie poza hrabstwami Bergen, Essex, Hudson i Union.
Stan jest w trakcie przyznawania dotacji na zainstalowanie 27 dodatkowych zgodnych z przepisami stacji szybkiego ładowania w całym stanie, ale te stacje są oddalone o kilka miesięcy. Peg Hanna, szef Biura Źródeł Mobilnych i Zarządzania Jakością Powietrza w DEP, powiedział, że uruchomienie stacji zajmie około roku.
Kategoria: Wiadomości > USA
Data publikacji: 2021-07-09
