Imponujący architektonicznie węzeł komunikacyjny World Trade Center Transit Hub jest już prawie gotowy do wielkiego otwarcia.

Budowa obiektu trwała prawie 10 lat, a jej koszt wyniósł około 4 mld dolarów. Zaprojektowany przez Santiago Calatravę kompleks przekroczył planowane koszty, jednak dla społeczeństwa ma ogromne znaczenie, zarówno w wymiarze historycznym jak i wielkiej pomocy w codziennym życiu. Węzeł łączy 11 linii metra (A, C, E, J, Z, R, 1, 2, 3, 4, 5), system PATH, kilka linii autobusowych MTA, będzie tam także serwis promów oraz garaże.

Ten wspaniały kompleks jest pomnikiem pamięci ciemnych dni po 9/11, kiedy serce Nowego Jorku zostało "zniszczone" - powiedział Steve Plate, szef inwestycyjny Port Authority. Stworzyliśmy coś, co według nas zajmie ważne miejsce na kartach historii – dodał.

Sercem tej bryły będzie struktura z potężnymi żebrami. Stalowa konstrukcja to ponad 11,000 ton specjalnie ukształtowanych stalowych żeber. Oculus World Trade Center jest prawdziwą współczesną katedrą. We wnętrzu konstrukcji ważne będzie światło. Nad halą znajdował się będzie otwierany świetlik szczelinowy (Wedge of Light). Będzie on stanowił naprawdę bardzo szczególną cechę kompleksu – powiedział Steve Plate.

Santiago Calatrava architekt projektu w swoim projekcie chciał uchwycić moment uwolnieniu ptaka z rąk dziecka. Wyznał on, że jego intencją jest przekazanie poprzez projekt komunikatu wielkiej miłości do miasta. Obiekt ten w jego opinii budzi optymizm i jest przykładem wytrwałości. W ten projekt włożyliśmy wszystkie nasze serca, każdy z nas, w nadziei, że ludzie odczytają naszą wiadomość - powiedział Calatrava.

Oculus World Trade Center ma 350 stóp długości jest mniej więcej wielkości boiska do piłki nożnej. W hali około 75.000 stóp kwadratowych będzie przeznaczone na powierzchnię handlową.

Będzie to dobrze oświetlone i przestronne miejsce dla osób dojeżdżających do pracy i turystów. Według rokowań dziennie z WTC Transit Hub będzie korzystać 250.000 osób.

Co prawda, obiekt zostanie otwarty ze opóźnieniem, a jego realizacja okazała się 2 razy droższa niż przewidywano. Nie zabrakło także słów krytyki dotyczącej technicznych spraw. Szczególnie ostro skrytykowano wykorzystanie białego włoskiego marmuru. Jednak Steve Plate, szef inwestycyjny Port Authority podkreślił, iż materiał został zakupiony bardzo dobrej cenie. Musieliśmy użyć materiału architektonicznie specjalnego. Więc wybraliśmy marmur, ze względu na jego jakość i trwałość- powiedział. Historia oceni nasze rozwiązania i pomysły, jestem o tym przekonany – podkreślił.

Kategoria: Wiadomości > Metropolia

Data publikacji: 2016-02-15