Samochód nagle staje pośrodku drogi bez znaku życia. Bezradnie przekręcasz kluczyk w stacyjce, naciskasz pedał gazu. Cisza. Albo, co gorsze, miałeś wypadek i samochód jest nie do użytku. Trzeba auto ściągnąć do jakiegoś warsztatu naprawy.
Jesteś daleko od domu, na łasce kierowcy samochodu do holowania (tow truck), który się pojawi i właściciela warsztatu naprawczego, do jakiego zostaniesz ze swoim autem dowieziony. Nie masz pojęcia, czy cena za holowanie będzie uczciwa i czy rachunek za naprawę nie będzie astronomiczny.
Wypadki i awarie samochodu się przydarzają od czasu do czasu. Pomówmy o tym, co zrobić, by ograniczyć ryzyko i wydatki w razie takiej przygody.
Jeżeli twoje auto zostało unieruchomione w pobliżu domu, zadzwoń do swojego mechanika, gdzie zawsze dokonujesz napraw. Nawet jeżeli samochód trzeba będzie holować o parę, kilkanaście mil dalej, lepiej jest mieć do czynienia ze znanymi ludźmi. Mechanicy najczęściej nabijają w butelkę klientów z odległych miejsc, którym skarżyć się będzie trudno, a którzy na pewno nie powrócą po regularny serwis. Natomiast w interesie naszego mechanika jest zatrzymanie nas jako stałego klienta. A co robić, jeżeli nasz warsztat jest zamknięty i musimy wybrać tow company (firmę zajmującą się holowaniem samochodów) z informacji lub książki telefonicznej?
Jak uniknąć kłopotów
Upewnij się, że tow truck ma licencję. Większość stanów czy miast wymaga od właścicieli samochodów do holowania uzyskania licencji. Licencjonowany usługodawca (w każdej dziedzinie) musi stosować się do prawnych przepisów i w razie nieporozumień możemy wywrzeć na niego pewną presję, skarżąc się do licencjonującej instytucji. Wiele skarg od klientów może spowodować odebranie licencji. Natomiast “piratom”, którzy nas oszukali, nie możemy uczynić nic.
Jeżeli jesteś członkiem klubu kierowców, np. American Authomobile Association (w skrócie AAA), zadzwoń tam po rekomendacje. Nie wszystkie firmy mające w nazwie “AAA” rzeczywiście są związane z American Authomobile Association, a stosują mylące nazwy w celu ściągnięcia klientów.
Zobacz cennik na piśmie. Czasem stawki są wypisane na samochodzie, ale zawsze kierowcy muszą mieć cennik na papierze. Upewnij się, że rozumiesz zasady obliczania ceny holowania, np. $30 za podczepienie samochodu (hookup) i $2 za przejechaną milę.
Ważne! Kierowca musi wypełnić zlecenie holowania (tow authorization). Upewnij się, że prawidłowo podane jest miejsce odbioru i przeznaczenia. Mając zlecenie i cennik na piśmie, nie zostaniesz obciążony $100 za 40-dolarową usługę.
• Pamiętaj, że masz prawo wyboru warsztatu, do którego twój samochód zostanie odholowany. Nie wierz w to, że MUSISZ jechać do warsztatu podanego przez kierowcę.
• Często kierowca tow truck podsuwa klientowi do podpisania czysty formularz Repair Authorization (zgody na naprawę). Nie podpisuj go! Jeżeli to uczynisz, dajesz warsztatowi wolną rękę na poczynienie jakichkolwiek napraw. Ich zasadność może być wątpliwa, a cena z pewnością wyśrubowana.
• Po dojechaniu na miejsce, zapłać kierowcy i nie zapomnij wziąć rachunku, niezależnie od tego, czy płaciłeś kartą kredytową, czekiem czy gotówką. Czasami firmy ubezpieczeniowe zwracają całość lub część tego kosztu.
W razie wypadku samochodowego
Wypadki samochodowe wymagają dodatkowego omówienia. Skoro naprawy powypadkowe pokrywane bywają przez ubezpieczenie, wiele warsztatów usilnie o nie zabiega, wiedząc, że mogą wystawić nadmiernie wysokie rachunki. Klienci rzadko się targują, jeżeli nie płacą z własnej kieszeni. Tow trucks w takich firmach są wyposażone w radia, podsłuchujące kanał policyjny i śpieszą na miejsce wypadku, gdy tylko jest on policji zgłoszony. Konkurencja jest ostra, więc śmigają jeden przez drugiego, często same powodując wypadki. Pamiętajmy, by unikać tow trucks, które tajemniczo pojawiają się nieproszone. Wyjątkiem jest autostrada. Niektóre firmy mają kontrakt z władzami miasta (czy powiatu), by patrolować drogi i ściągać unieruchomione pojazdy.
W warsztacie samochodowym
Skoro już twój samochód znalazł się w warsztacie naprawczym, stosuj się do poniższych wskazówek, które obowiązują w razie każdej naprawy.
• Upewnij się, że menadżer wypełni zlecenie naprawy (repair order) z dokładną listą napraw.
• Nie podpisuj czystego formularza ani „otwartego”, do którego kolejne naprawy mogłyby być dopisane. Zażądaj zwrotu wszystkich wymienionych starych części. Zanim formularz podpiszesz, dopisz ręcznie: “Dodatkowe naprawy powyżej $100 wymagają autoryzacji właściciela samochodu” (Repairs over $100 require owner’s authorization) oraz „Wymienione części mają być zwrócone” (Return all used parts to customer). Najwięcej nadużyć wynika z tego, że klient daje mechanikowi wolną rękę.
• Usuń wszelkie cenne przedmioty z samochodu, zanim go zostawisz w warsztacie.
• Jeżeli masz w samochodzie kosztowne akcesoria (drogie radio, GPS, radio krótkofalowe), to wypisz je na repair order. Niech menadżer to podpisze, albo da ci za nie poświadczenie odbioru.
Celem powyższych czynności jest zapobiegnięcie kłopotom. Gdy masz wszystko na piśmie, wtedy nawet nieuczciwy warsztat będzie traktował cię z szacunkiem (a naciągnie klienta, który po prostu zostawi swój samochód).
Morał. Korzystaj z usług firm i ludzi, których znasz. Spisz numer telefonu swojego mechanika i wypróbowanej tow truck company i trzymaj je w samochodzie. Nigdy nie wiadomo, kiedy się przydadzą.
Elżbieta Baumgartner
Elżbieta Baumgartner jest autorką wielu poradników między innymi książek pt. „Jak oszczędzać na podatkach”, „Amerykańskie emerytury”, „Jak chować pieniądze przed fiskusem”, „Jak inwestować w fundusze powiernicze” i wielu innych. Są one dostępne w księgarni Polonia, 882 Manhattan Ave., oraz Exlibris, 140 Nassau Ave., Greenpoint, albo bezpośrednio od wydawcy: Poradnik Sukces, 255 Park Lane, Douglaston, NY 11363, tel. 1-718-224-3492, www.PoradnikSukces.com.
Kategoria: Porady
Data publikacji: 2015-08-31
