Podróżujący po NYC w okresie świątecznym będą mogli skorzystać z atrakcji przejazdu zabytkowymi pociągami oraz autobusami.
Na torach metra i ulicach nowojorskich pojawi się niezwykła atrakcja świąteczna zorganizowana przez MTA, która pozwoli podróżującym cofnąć się do lat 30. Jest to także szansa dla fanów tych zabytkowych maszyn na zakupy w Transit Muzeum w specjalnie otwartym na ten sezon świąteczny sklepie.
Przez cztery niedziele grudnia klienci metra będą mogli podróżować pociągami, które przebywały trasy od 1930 roku do późnych lat 70-tych. New York Transit Museum zwykle wystawia te zabytkowe maszyny w muzeum lub podczas specjalnych wydarzeń w mieście, tym bardziej warto skorzystać z możliwości jakie co roku daje nam MTA, żeby nimi podróżować. Pociągi będą kursowały na trasie Sixth Avenue Line znajdującej się pomiędzy stacjami Queens Plaza i 2 Avenue. Wagony znane jako "City Cars" mają więcej miejsc stojących, rattanowe fotele, wentylatory zamontowane pod sufitem oraz żarówki. Mimo że, w 1930 roku jazda metrem nowojorskim kosztowała tylko 1 nikiel, dojeżdżający do pracy w okresie świątecznym niestety nadal zapłacą trzy dolary za podróż, ale za to będą mogli skorzystać z niecodziennej przejażdżki.
Na Union Square i Herald Square w Circle Line Terminal również zostaną wystawione niektóre zabytkowe autobusy. Do 18 grudnia w dni powszednie autobusy będą także kursowały na trasie linii M42. Uwaga, te z nich które będą pokonywały trasy w godzinach 9 rano do 5 po południu, będą mogły kursować tylko przy dobrych warunkach pogodowych.
Najciekawsze zabytkowe wagony i autobusy, biorące udział w wydarzeniu:
Subway Car No. 100: wyprodukowany przez zakład American Car & Foundry, ten wagon typu R1 był pierwszym wśród 300 wagonów oddanych do eksploatacji na otwarcie metra IND.
Subway Car No. 484: wagon typu R4 wyprodukowany przez zakład American Car & Foundry. W 1946 roku został zmodernizowany o specjalne oświetlenie i urządzenia nagłaśniające.
Subway Car No. 1575: początkowo wyprodukowany jako R7, ten wagon został odesłany do zakładu American Car & Foundry i odbudowany jako prototyp nowej generacji R10.
Subway Car No. 6095: w 1925 roku, Brooklyn Manhattan Transit Corporation (BMT), wprowadziła trzy wagonową przegubową jednostkę o nazwie D-Type Triplex. Model oznaczał, że pasażerowie mogli przechodzić z jednego wagonu do drugiego przez specjalne zamykane przejście. Taki pojazd mógł przewieść więcej pasażerów i miał mniej części ruchomych, dzięki czemu był efektywniejszy i łatwiejszy w utrzymaniu.
Bus No. 2969: wyprodukowany przez General Motors, model ten (TDH 5101) został zaprojektowany dla Nowego Jorku w 1949 roku. Miał podwójnej szerokości drzwi wejściowe, mające na celu przyspieszenie załadunku i rozładunku pasażerów. Znany jako Jackie Gleason bus, ze względu na podobieństwo do autobusu prowadzonego przez postać Gleasona, Ralpha Kramdena, w serialu telewizyjnym "The Honeymooners".
Bus No. 3100: wyprodukowany przez General Motors w 1956 roku, model ten (TDH 5106) był pierwszym, klimatyzowany autobusem w Nowym Jorku. Miał drzwi wyjściowe z przyciskiem otwierania, miękkie siedzenia tylne, lampy fluoroscencyjne i zawieszenie pneumatyczne, które jest standardem w nowoczesnych autobusach.
Bus No. 6259: wyprodukowany przez Mack Truck and Bus Company, model ten (C49DT) jeździł po trasach Staten Island i Brooklynu od 1956 roku aż do 1969 roku. "DT" w numerze modelu oznacza "Diesel Transit". Miał wyściełane siedzenia, które w 1960 roku z względu na częsty wandalizm zostały przekształcone w twardsze, plastikowe.
Bus No. 9098: wyprodukowany przez General Motors, model ten (TDH 5106) wprowadzono w dwóch odcieniach zielonego, był też pierwszym autobusem Nowego Jorku wyposażonym w okna przesuwne. Autobusy te były ostatnimi o tzw. "starym wyglądzie" wyprodukowanymi przez GM dla New York City Transit.
Kategoria: Wiadomości > Metropolia
Data publikacji: 2015-12-01
